У людей за МКАДом должны появиться хорошие дороги!
Присоединяйтесь к группе ученых и предпринимателей, развивающих российское дорожное строительство
Сейчас устаревшие российские законы запрещают использовать новые эффективные технологии в строительстве асфальта
На постоянном ремонте дорог сегодня зарабатывают очень многие. В такой ситуации не приходится ждать, что лица, приближенные к принятию решений об укладке асфальта, будут содействовать выпуску на рынок качественных и доступных материалов
Появится ли качественный асфальт за МКАДом?
Решение уже найдено ивановскими учеными! Мы хотим изменить ситуацию и просим таких же как мы предпринимателей поддержать проект. Предпринимателей - которые представляют все сложности запуска в России массовой уникальной технологии.

Обращение от команды предпринимателей в поддержку проекта ученых
Сюжет с канала "Россия24" о разработанной битумной добавке КСА (интервью с автором проекта)
Как улучшает добавка битум и асфальтобетон?
- Повышается морозостойкость АБ на 10-150С
- Увеличивается предел прочности при сжатии на 10-30% при 00С; на 20-100% при 200С
- Увеличивается устойчивость к трещинообразованию и растрескиванию при переходе через 00С
- Увеличивается устойчивость к колееобразованию АБ в 3-6 раз
Готовность проекта
В проект вложено много сил и средств.
Сегодня для быстрого запуска в промышленное производство требуется финансовая поддержка
57%
выполнено
65,7 млн руб.
Вложено на данный момент средств в запуск проекта
Что уже сделано?
8,7 млн руб. - Разработана уникальная эффективная композиция добавки в асфальтобетон
Более 10 лет ведется НИОКР над разработкой эффективной добавки в асфальтобетон. Существует более 20 видов асфальтобетона, применяемых в России при разных условиях эксплуатации. Для большинства из них уже разработана добавка.
17,2 млн руб. - Создан опытно-промышленный образец производства добавки
Разработана полностью уникальная технология производства добавки, которого нет, ни в российской, ни в мировой практике
2,9 млн руб. - Получены патенты на композицию и технологию ее производства
На уникальную композицию добавки и на уникальную технологию производства добавки получено 4 патента и находится в стадии ожидания готовых документов еще 8 патентов
2,1 млн руб. - Проведены лабораторные и полевые испытания
Более 2 лет ведутся испытания новой добавки в лабораториях асфальто-бетонных заводов и испытания в реальных условиях российских дорог. Результаты говорят о том, что свойства добавки высоко эффективны и уникальны на мировом рынке.
23,6 млн руб. - Запущен пилотный образец промышленной производственной линии
На сегодняшний день мы переходим к промышленной стадии производства. Настраивается пилотный образец, дорабатываются неточности в расчетах.
11,2 млн руб. - Сформирована команда инженеров, технологов, узкопрофильных специалистов
На сегодняшний день над проектом работает уже более 20 человек, в т.ч. 12 человек, которые находятся за штатом и ожидают запуска производственной линии, чтобы начать работать на производстве в полную силу.
С чем мы столкнулись?
Ввести в массовое использование продукт в 2020 году во всех регионах России не представляется возможным. Но мы можем сделать огромный шаг к осуществлению этой мечты уже к 2021 году. Для этого необходимо дать возможность всем асфальтобетонным заводам сделать объемные тестовые укладки больших участков дорог различной нагруженности уже в сезоне 2020 года.
Чтобы сделать такой серьезный шаг, необходимо к весеннему сезону 2020 года запустить хотя бы одну производственную линию, позволяющую производить 100 тыс. тонн добавки в месяц. В этом случае мы успеем заключить договора на поставку продукции
На что необходимо привлечение средств в 2020?
25 млн руб. - Финансирование производства промышленной линии
При создании промышленной линии пришлось на 90% пересмотреть технологию, которая была сформирована опытно-промышленным образцом. Это привело к существенному увеличению сметы работ. На сегодняшний день для создания промышленного образца производственной линии требуется дополнительно более 25 млн руб.
10 млн руб. - Сертификация массового производства и всех типов уникального оборудования
Оборудование, которое приходится использовать при производстве разработанной добавки в асфальтобетон на 90% уникально. На рынке такое не купишь. Его просто приходится создавать с нуля. Такое оборудование требует обязательной сертификации, как и само производство. На Сертификацию в общей сложности потребуется более 10 млн руб.
25 млн руб. - Необходимо создание современной лаборатории для развития продукта
Разработчик вынужден пользоваться чужими лабораториями для проведения большинства испытаний. Многие асфальтобетонные заводы идут на встречу и предоставляют такую возможность бесплатно. Но сроки таких работ сильно растянуты, системность работы ухудшается и корректно оформленных отчетов об испытаниях в таких условиях получить не возможно. Требуется своя лаборатория для развития продукта под все типы асфальтобетона. Лаборатория, которая будет отвечать всем требованиям времени. Стоимость такой лаборатории составляет более 25 млн руб.
6 млн руб. - Проведение комплексных гос. испытаний по всем видам асфальта
На сегодняшний день начаты комплексные испытания для проведения государственной регистрации материала и введения его в справочник сметных расценок РФ. На проведение испытаний во всех 20 видах асфальта в общей сложности потребуется более 6 млн руб.
1 млн руб. - Разработка нового ГОСТа под современную технологию
ГОСТы, которые сегодня используются в строительстве дорог ориентируются на знания науки 50-60 годов XX столетия. Но технологии не стоят на месте. Новая добавка дает результаты намного превышающие требования ГОСТа. Часть показателей ГОСТа в случае с новой добавкой просто не имеют смысла. На разработку ГОСТа профильным институтом потребуется более 1 млн руб. (без учета стоимости испытаний).
ФИНАНСОВЫЙ ДЕДЛАЙН:
75% суммы до конца января
100% суммы до конца марта
Сегодня требуется привлечь 67 млн руб. для развития проекта в 2020 году
Благодаря Вам асфальт по новой качественной технологии может быть произведен уже в весеннем сезоне дорожных работ 2020 года. В ином случае запуск производства добавки для массового теста асфальто-бетонными заводами придется перенести на сезон 2021 года. Время может быть упущено перед иностранными производителями
Этапы реализации проекта
1
Доработка промышленной производственной линии
январь - февраль 2020
2
Сертификация оборудования
Февраль 2020
3
Комплексные государственные испытания основных видов асфальтобетона с добавкой
январь 2020
4
Ввод добавки в справочник разрешенных сметных цен и материалов РФ
февраль 2020
5
Производство материала и заключение контрактов с асфальто-бетонными заводами на сезон 2020 года
февраль-март 2020
6
Разработка и запуск нового ГОСТа
март 2020
7
Создание современной лаборатории для развития продукта
март 2020
Автор уникальной технологии
Комаров Сергей Анатольевич, к.д.н., автор проекта
Сергей Анатольевич Комаров (кандидат химических наук, заведующий научно-производственной лаборатории «Технология переработки резинобитумных материалов» Ивановского государственного химико-технологического университета).
Уже более 10 лет Сергей Анатольевич с группой своих сотрудников ведет научные исследования по созданию высококачественных битумных материалов для асфальтобетона. Имеет более 20 патентов и признание мирового сообщества в данной области.
Кто мы?
Кто мы?
Сотрудники научно-производственного холдинга NTS, город Иваново (www.group-nts.com). Поддерживаем финансово и организационно автора технологии Комарова Сергея Анатольевича и его команду по проекту внедрения уникальных материалов для создания качественных дорог.
Чем мы занимаемся?
Разрабатываем совместно с учеными разных институтов малодоступные эффективные продукты, технологии и оборудование в области химии, физики, энергетики и смежных отраслей и помогаем получить их в массовое использование
Какие технологии мы уже смогли внедрить?
Самой масштабной технологией, которую мы смогли внедрить стал топливный модификатор профессиональной защиты двигателей и снижения расхода углеводородного топлива в двигателях внутреннего сгорания и в газотурбинных двигателях. Его используют:
- более 1000 автозаправок по России и ближнему зарубежью;
- мировые гиганты, занимающиеся горной добычей;
- сельхозпроизводители и другие предприятия с собственным автотранспортом.
Александр
Мамиев
Генеральный директор NTS
Елена
Правосуд
Управляющий директор NTS
Дмитрий
Спесивцев
Директор NTS-Ресурс
Роман
Ярцев
Технический директор NTS
аааа
Галина
Кулакова
Продакт-директор NTS
Евгений
Спесивцев
Главный инженер NTS
Мария
Татарникова
Зам.директора по сопровождению партнеров NTS
Александр
Мамиев
ИТ-директор NTS
Мы верим, что стать успешным предпринимателем можно только если мы зарабатываем ради вклада в будущее России, ...в будущее всего общества!
If a building becomes architecture, then it is art
Поддержите проект!
Призываем Вас сделать финансовый взнос в проект
создания качественного материала для строительства дорог.
Благодаря Вам уникальная разработка может увидеть свет
СДЕЛАТЬ ВЗНОС
на свободную сумму
Средства поступят на счет компании ООО "Даймонд", входящую в научно-производственный холдинг NTS. Все средства, поступившие с данного сайта пойдут на развитие проекта по обозначенному плану.
В благодарность за поддержку от нашей компании Вы получите топливный модификатор профессиональной защиты двигателей и снижения расхода топлива на сумму более в два раза большую, чем Ваш взнос. Впоследствии скидка 50% на нашу продукцию сохраняется за Вами в течение 5 лет.
р.
More products
В течение 10 рабочих дней вы получите образцы продукции от нашей компании в виде благодарности за поддержку. По этим образцам вы сможете сделать дозаказ заинтересовавшей вас продукции на обозначенную сумму В ВЫБРАННОМ ВАМИ ПАКЕТЕ ПОДДЕРЖКИ
Спасибо за поддержку!
Если впоследствии Вы решите инвестировать в данный проект - Вам, тому кто поддержал его финансово на данной стадии развития, мы сможем предложить наиболее выгодные условия инвестирования
Поддержать проект информационно
Поделитесь в социальных сетях информацией о проекте.
Если вы представитель медиа, то вы можете снять сюжет о проекте и поддержать его в СМИ